บ้าน
>
ผลิตภัณฑ์
>
แบริ่งวารสารเทอร์โบชาร์จเจอร์
>
|
ชื่อผลิตภัณฑ์
|
แบริ่งวารสารเทอร์โบ
ตลับลูกปืนแบบเจอร์นัลที่อยู่ภายในตัวเรือนแบริ่งจะควบคุมรัศมี
โหลดในทางปฏิบัติ นี่หมายความว่าพวกเขาแน่ใจว่าส่วนที่หมุนของ
รองรับเทอร์โบ (ล้อกังหัน เพลา และล้อคอมเพรสเซอร์) และ
สามารถหมุนได้อย่างอิสระไม่โยกเยกขึ้นลงมากเกินไปวารสาร
แบริ่งถูกยึดไว้กับที่หนีบแบริ่ง
|
| แบบอย่าง |
GT15-25
|
| ติดตั้งเทอร์โบ |
755507-0001 755507-0002 755507-0003 755507-0004 755507-0006 755507-0007 755507-0008 755507-0009 742110-0004 742110-0006 742110-0007 742110-0015 758532-0012 758532-0019 763647-0014 763647-0019 763647-0021 712077-0001 716215-0001 717858-0001
|
| แอปพลิเคชัน |
Reault Laguna / Megane / ซีนนิค
ฟอร์ดโฟกัส / ทรานสิท
ออดี้ A4/A6
SKODA ยอดเยี่ยม
Volkswagen Passat
|
| สภาพ |
กล่องใหม่
|
| วัสดุ |
CW713R
|
|
มาตรฐาน
|
+0.01 |
| Garrett | KKK | IHI | CT Series | MITSUBISHI | HOLSET |
| GT12 | K03/04 | RHF3 | CT9 | TD02 | HE221W |
| GT15 | K14 | RHF4/RHF5 | CT12 | TD03 | HX25 |
| GT17 | K16 | RHF4V | CT12B | TD04 | HX30/35/40 |
| GT18 | K24 | RHB5 | CT16 | TD05 | HX50/55 |
| GT20 | K27 | RHC7 | CT20 | TD06 | HX60 |
| GT22 | K29 | RHG5 | CT10 | TD07 | HX80 |
| GT30 | K31 | TD08 | H2A | ||
| GT32 | KP35/BV39 | TF035 | H2C | ||
| GT35 | BV40 | H2D | |||
| GT37 | S100 | HE40V | |||
| GT38 | S200 | HE55V | |||
| GT42 | S300 | ||||
| GT45 | S1B | ||||
| HT3B | S2A | ||||
| HC5A | |||||
| T25 | |||||
| T3/T4 |
![]()
เราใช้ชุดอุปกรณ์ปรับสมดุล SCHENCK ซึ่งรวมถึงอุปกรณ์ถ่วงล้อคอมเพรสเซอร์ อุปกรณ์ปรับสมดุลเพลา และ SCHENCK TB Sonio ซึ่งช่วยให้เรามั่นใจในคุณภาพ
มืออาชีพด้านเทอร์โบชาร์จเจอร์และประสบการณ์หลายปี
ระบบห่วงโซ่ผลิตภัณฑ์ที่สมบูรณ์ เพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันของลูกค้า
ราคาที่แข่งขันได้เนื่องจากการควบคุมต้นทุนที่ดีของเรา
ควบคุมขั้นตอนการผลิตอย่างเคร่งครัดเพื่อให้แน่ใจว่ามีการส่งมอบตรงเวลา
ตัวอย่าง 3D เพื่อช่วยลูกค้าในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่
รับประกัน 12 เดือนและการทดสอบหลังการขาย
ผลิตภัณฑ์ OEM ที่กำหนดเองเสนอวิธีการบรรจุที่ยืดหยุ่นเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า
อัพเดทเทคโนโลยีและบริการอุปกรณ์
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา