|
| สถานที่กำเนิด | ประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์ | Tain turbo |
| ได้รับการรับรอง | ISO9001:2000 |
| หมายเลขรุ่น | GT1749VK |
รายละเอียดสินค้า
⇒รุ่น
GT1749VK
| ล้อกังหัน | ||
| (A) ตัวเหนี่ยวนำ | (B) เครื่องอัดรีด | ใบมีด |
| 43 | 39.5 | 9 |
| ล้อคอมเพรสเซอร์ | ||
| (A) ตัวเหนี่ยวนำ | (B) เครื่องอัดรีด | ใบมีด |
| 36.4 | 49 | 6/6 |
⇒หมายเลขเครื่องยนต์
77909941
⇒การสมัคร
BMW 320D 1.995L 110KW 2005 M47 TuD20
⇒การทดสอบการทรงตัว
<0.5Mg.mm / 150000RPM
⇒สภาพ
ใหม่เอี่ยม
ตลับหมึก TAIN TURBO ได้รับการทดสอบการทรงตัว 100% โดย SCHENCK TB-Sonio
CHRA คืออะไร?
เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่สมบูรณ์โดยพื้นฐานแล้วคือชุดประกอบการหมุนของตัวเรือนกลาง (CHRA หรือชุดประกอบแกน) พร้อมตัวเรือนติดตั้งกับ
แต่ละด้าน.ตัวเรือนกังหันนำก๊าซเสียออกสู่ล้อกังหัน ตัวเรือนคอมเพรสเซอร์นำอากาศเข้าสู่
เครื่องยนต์.ตัวเรือนกังหันจะมีเกทเกตเพื่อควบคุมความเร็วของเทอร์ไบน์หรือตามปกติในเครื่องยนต์ดีเซลนั่นเอง
เป็นกลไกของใบพัดแบบแปรผันซึ่งให้การควบคุมเทอร์โบที่ดีขึ้นมาก ลดอาการแล็ก และปรับปรุงประสิทธิภาพ
กลไกเกทเกทหรือใบพัดถูกควบคุมโดยแอคทูเอเตอร์ ซึ่งสามารถควบคุมได้ทางอิเล็กทรอนิกส์หรือโดยสุญญากาศ
ระบบ.CHRA เป็นโรเตอร์ (ล้อกังหันอยู่ด้านหนึ่ง, ล้อคอมเพรสเซอร์อยู่อีกด้านหนึ่ง) ที่จัดอยู่ในระบบลูกปืน
ทำให้สามารถหมุนด้วยความเร็วสูงบนแผ่นฟิล์มน้ำมันอัดแรงดันที่ใกล้เคียงกับเครื่องยนต์แบบดั้งเดิมของผู้ผลิตเทอร์โบ remanufacturer ปล้น
เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่สมบูรณ์และ CHRA ตรวจสอบส่วนประกอบทั้งหมด เปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้ตามความจำเป็น และติดตั้ง
ตลับลูกปืนและซีลใหม่เอี่ยม.
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา
