รายละเอียดสินค้า
⇒P/N
311612 312114 312436 312470 312490
312491 312511 312527 312934 312935
313034 313202 313274 313360 313361
313363 313364 313365 313367 313368
313369 313511 313551 313732 313733
313810 313818 313834 314223 314224
314225 314328 314446 314464 314465
314466 314992 314993 314995 315501
315502 315503 315639 315640 315641
315647 315666 315845 315846 315847
315848 315853 315855 315856 315857
315858 315861 315862 315863 315864
315865 315867 315920 315921 316689
316690 316691 316692 317904 317905
317906 317908 317909 317910 317959
317960 319246 319247 319261 319338
⇒หมายเลขเครื่องยนต์
04234298KZ, 04272467KZ, 04272466KZ, 04272465KZ
04270460KZ, 04270461KZ, 04270462KZ,
⇒การสมัคร
Deutz 2.73L Deutz 2.9L Deutz 3.19L
⇒การทดสอบการทรงตัว
<0.5Mg.mm / 150000RPM
⇒สภาพ
ใหม่เอี่ยม
เทอร์โบของเรา แกนมีความสมดุล 100% ทดสอบโดย SCHENCK TB-Sonio
ล้อกังหัน | ||
(A) ตัวเหนี่ยวนำ | (B) เครื่องอัดรีด | ใบมีด |
47 | 40 | 12 |
ล้อคอมเพรสเซอร์ | ||
(A) ตัวเหนี่ยวนำ | (B) เครื่องอัดรีด | ใบมีด |
34.2 | 48.5 | 6/6 |
CHRA คืออะไร?
เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่สมบูรณ์โดยพื้นฐานแล้วคือชุดประกอบการหมุนของตัวเรือนกลาง (CHRA หรือชุดประกอบแกน) พร้อมตัวเรือนติดตั้งกับ
แต่ละด้าน.ตัวเรือนกังหันนำก๊าซเสียออกสู่ล้อกังหัน ตัวเรือนคอมเพรสเซอร์นำอากาศเข้าสู่
เครื่องยนต์.ตัวเรือนกังหันจะมีเกทเกตเพื่อควบคุมความเร็วของเทอร์ไบน์หรือตามปกติในเครื่องยนต์ดีเซลนั่นเอง
เป็นกลไกของใบพัดแบบแปรผันซึ่งให้การควบคุมเทอร์โบที่ดีขึ้นมาก ลดอาการแล็ก และปรับปรุงประสิทธิภาพ
กลไกเกทเกทหรือใบพัดถูกควบคุมโดยแอคทูเอเตอร์ ซึ่งสามารถควบคุมได้ทางอิเล็กทรอนิกส์หรือโดยสุญญากาศ
ระบบ.CHRA เป็นโรเตอร์ (ล้อกังหันอยู่ด้านหนึ่ง, ล้อคอมเพรสเซอร์อยู่อีกด้านหนึ่ง) ที่จัดอยู่ในระบบลูกปืน
ทำให้สามารถหมุนด้วยความเร็วสูงบนแผ่นฟิล์มน้ำมันอัดแรงดันที่ใกล้เคียงกับเครื่องยนต์แบบดั้งเดิมของผู้ผลิตเทอร์โบ remanufacturer ปล้น
เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่สมบูรณ์และ CHRA ตรวจสอบส่วนประกอบทั้งหมด เปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้ตามความจำเป็น และติดตั้ง
ตลับลูกปืนและซีลใหม่เอี่ยม.
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา