บ้าน
>
ผลิตภัณฑ์
>
ตลับเทอร์โบ
>
|
| สถานที่กำเนิด | ประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์ | Tain turbo |
| ได้รับการรับรอง | ISO9001:2000 |
| หมายเลขรุ่น | RHF5 |
RHF5 VJ26 VJ33 ตลับเทอร์โบสำหรับ FORD Ranger Double Cab 2.5L
รายละเอียดสินค้า
| ล้อกังหัน | ||
| (A) ตัวเหนี่ยวนำ | (B) เครื่องอัดรีด | ใบมีด |
| 45 | 40.3 | 8 |
| ล้อคอมเพรสเซอร์ | ||
| (A) ตัวเหนี่ยวนำ | (B) เครื่องอัดรีด | ใบมีด |
| 36.6 | 52.5 | 10 |
⇒P/N
|
VJ26 , VJ33 |
⇒CHRA NO
VJ33
⇒หมายเลขเครื่องยนต์
XN349G348AB,VA430013 ,VB430013
⇒การสมัคร
ฟอร์ดเรนเจอร์ 2.5L J97A
มาสด้า B2500 2.5L J97A
⇒การทดสอบการทรงตัว
<0.5Mg.mm / 150000RPM
⇒สภาพ
ใหม่เอี่ยม
เทอร์โบของเรา แกนมีความสมดุล 100% ทดสอบโดย SCHENCK TB-Sonio
Turbo CHRA คืออะไร?
เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่สมบูรณ์โดยพื้นฐานแล้วคือชุดประกอบการหมุนของตัวเรือนกลาง (CHRA หรือชุดประกอบแกน) พร้อมตัวเรือนติดตั้งกับ
แต่ละด้าน.ตัวเรือนกังหันนำก๊าซเสียออกสู่ล้อกังหัน ตัวเรือนคอมเพรสเซอร์นำอากาศเข้าสู่
เครื่องยนต์.ตัวเรือนกังหันจะมีเกทเกตเพื่อควบคุมความเร็วของเทอร์ไบน์หรือตามปกติในเครื่องยนต์ดีเซลนั่นเอง
เป็นกลไกของใบพัดแบบแปรผันซึ่งให้การควบคุมเทอร์โบที่ดีขึ้นมาก ลดอาการแล็ก และปรับปรุงประสิทธิภาพประตูระบายน้ำ
หรือกลไกใบพัดถูกควบคุมโดยตัวกระตุ้น - ซึ่งสามารถควบคุมได้ทั้งแบบอิเล็กทรอนิกส์หรือโดยระบบสูญญากาศ
CHRA เป็นโรเตอร์ (ล้อกังหันอยู่ด้านหนึ่ง ล้อคอมเพรสเซอร์อยู่อีกด้านหนึ่ง) ที่ยึดไว้ในระบบลูกปืนทำให้สามารถ
หมุนด้วยความเร็วสูงบนฟิล์มน้ำมันที่มีแรงดันเหมือนกับเครื่องยนต์เดิมทีผู้ผลิตเทอร์โบรีมานูแฟคเตอร์ได้ถอดชิ้นส่วนทั้งหมดออก
เทอร์โบชาร์จเจอร์และ CHRA ตรวจสอบส่วนประกอบทั้งหมด เปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้ตามความจำเป็น และติดตั้งใหม่เอี่ยม
แบริ่งและซีล
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา
