บ้าน
>
ผลิตภัณฑ์
>
ตลับเทอร์โบ
>
|
| สถานที่กำเนิด | ประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์ | Tain turbo |
| ได้รับการรับรอง | ISO9001:2000 |
| หมายเลขรุ่น | GT1752S |
แบบอย่าง | GT1752S | |
หมายเลขเทอร์โบ | 452204-0001 452204-0003 452204-0004 | |
ฉ. | 433352-0010 | |
หมายเลข OE | 5955703 9172123 | |
การทดสอบการทรงตัว | <0.5Mg.mm / 150000RPM | |
ยานพาหนะ | ซาบ 9.3 / 9.5 | |
แอปพลิเคชัน
| หมายเลขเทอร์โบ | แอปพลิเคชัน | พลัง | OEM | รหัสเครื่องยนต์ |
| 452204 | ซ้าบ 9.3 | 138KW | 5955703 |
B205E
|
| ซ้าบ 9.5 | 138KW |
9172123
| B235E |
| ล้อกังหัน | ||
| (A) ตัวเหนี่ยวนำ | (B) เครื่องอัดรีด | ใบมีด |
37.5 | 44.2 |
9 |
| ล้อคอมเพรสเซอร์ | ||
| (A) ตัวเหนี่ยวนำ | (B) เครื่องอัดรีด | ใบมีด |
52
|
38.6
|
6/6
|
Turbo CHRA คืออะไร?
เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่สมบูรณ์โดยพื้นฐานแล้วคือชุดประกอบการหมุนของตัวเรือนกลาง (CHRA หรือชุดประกอบแกน) พร้อมตัวเรือนติดตั้งกับ
แต่ละด้าน.ตัวเรือนกังหันนำก๊าซเสียออกสู่ล้อกังหัน ตัวเรือนคอมเพรสเซอร์นำอากาศเข้าสู่
เครื่องยนต์.ตัวเรือนกังหันจะมีเกทเกตเพื่อควบคุมความเร็วของเทอร์ไบน์หรือตามปกติในเครื่องยนต์ดีเซลนั่นเอง
เป็นกลไกของใบพัดแบบแปรผันซึ่งให้การควบคุมเทอร์โบที่ดีขึ้นมาก ลดอาการแล็ก และปรับปรุงประสิทธิภาพประตูระบายน้ำ
หรือกลไกใบพัดถูกควบคุมโดยตัวกระตุ้น - ซึ่งสามารถควบคุมได้ทั้งแบบอิเล็กทรอนิกส์หรือโดยระบบสูญญากาศ
CHRA เป็นโรเตอร์ (ล้อกังหันอยู่ด้านหนึ่ง ล้อคอมเพรสเซอร์อยู่อีกด้านหนึ่ง) ที่ยึดไว้ในระบบลูกปืนทำให้สามารถ
หมุนด้วยความเร็วสูงบนฟิล์มน้ำมันที่มีแรงดันเหมือนกับเครื่องยนต์เดิมทีผู้ผลิตเทอร์โบรีมานูแฟคเตอร์ได้ถอดชิ้นส่วนทั้งหมดออก
เทอร์โบชาร์จเจอร์และ CHRA ตรวจสอบส่วนประกอบทั้งหมด เปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้ตามความจำเป็น และติดตั้งใหม่เอี่ยม
แบริ่งและซีล
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา
