บ้าน
>
ผลิตภัณฑ์
>
ตลับเทอร์โบ
>
|
| สถานที่กำเนิด | ประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์ | Tain turbo |
| ได้รับการรับรอง | ISO9001:2000 |
| หมายเลขรุ่น | TF035HM-12T |
ข้อมูลขนาดล้อกังหันและล้อคอมเพรสเซอร์
| ล้อกังหัน | ||
| (A) ตัวเหนี่ยวนำ | (B) เครื่องอัดรีด | ใบมีด |
| 43 | 36.1 | 11 |
| ล้อคอมเพรสเซอร์ | ||
| (A) ตัวเหนี่ยวนำ | (B) เครื่องอัดรีด | ใบมีด |
| 37.8 | 49 | 6/6 |
แอปพลิเคชัน
| แอปพลิเคชัน | เครื่องยนต์ | พลัง | OEM | รหัสเครื่องยนต์ |
|---|---|---|---|---|
| MITSUBISHI L300 | 2.5LD | 68HP | MR404852 | 4D56 |
| MITSUBISHI L400 | 2.5LD | 4D56 | ||
| มิตซูบิชิ เดลิเซีย | 2.8LD | 138 แรงม้า | ME201677 | 4M40T |
| MITSUBISHI สเปซเกียร์ | 2.8LD | ME202435 | 4M40 | |
| MITSUBISHI ชาแลงเกอร์ | 2.8LD | 123HP | ME202435 | 4M40T |
| MITSUBISHI Canter | 2.8LD | 116HP | ME190511 | 4M40T |
CHRA คืออะไร?
เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่สมบูรณ์โดยพื้นฐานแล้วคือชุดประกอบการหมุนของตัวเรือนกลาง (CHRA หรือชุดประกอบแกน) พร้อมตัวเรือนติดตั้งกับ
แต่ละด้าน.ตัวเรือนกังหันนำก๊าซเสียออกสู่ล้อกังหัน ตัวเรือนคอมเพรสเซอร์นำอากาศเข้าสู่
เครื่องยนต์.ตัวเรือนกังหันจะมีเกทเกตเพื่อควบคุมความเร็วของเทอร์ไบน์หรือตามปกติในเครื่องยนต์ดีเซลนั่นเอง
เป็นกลไกของใบพัดแบบแปรผันซึ่งให้การควบคุมเทอร์โบที่ดีขึ้นมาก ลดอาการแล็ก และปรับปรุงประสิทธิภาพ
กลไกเกทเกทหรือใบพัดถูกควบคุมโดยแอคทูเอเตอร์ ซึ่งสามารถควบคุมได้ทางอิเล็กทรอนิกส์หรือโดยสุญญากาศ
ระบบ.CHRA เป็นโรเตอร์ (ล้อกังหันอยู่ด้านหนึ่ง, ล้อคอมเพรสเซอร์อยู่อีกด้านหนึ่ง) ที่จัดอยู่ในระบบลูกปืน
ทำให้สามารถหมุนด้วยความเร็วสูงบนแผ่นฟิล์มน้ำมันอัดแรงดันที่ใกล้เคียงกับเครื่องยนต์แบบดั้งเดิมของผู้ผลิตเทอร์โบ remanufacturer ปล้น
เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่สมบูรณ์และ CHRA ตรวจสอบส่วนประกอบทั้งหมด เปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้ตามความจำเป็น และติดตั้ง
ตลับลูกปืนและซีลใหม่เอี่ยม.
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา
